خوراک را همیشه همراه داشته باشید


تبلیغات

 

(امکاناتی از قبیل چت, ثبت و نمایش رزومه, تغییر حالت و ...)


 

موضوعات

آمار و اطلاعات

  • مطالب جدید را در ایمیل دریافت کنید!

    Email:
  • 

    آخرین ارسالهای انجمن
    
    لینک باکس مهندسی
    لینک باکس مهندسی دریافت کد لینک باکس برای نمایش در وبلاگ / وبسایت شما

  • برای خواندن مقاله بر روی تصویر بالا کلیک نمایید.

    ارسال شده در دسته سازه های ترافیک
    بازدید :
    نظرات :

    guo8

    این جاده که در کوه های Taihang چین ساخته شده است, تنها راه دسترسی روستای گوولیانگ به بیرون است. قبل از تاسیس این تونل روستاییان از ۷۲۰ پله کوهی برای عبور و مرور استفاده میکردند که با توجه به شیب زیاد خطر بسیار زیادی را به همراه داشت. این تونل در سال ۱۹۷۲ میلادی توسط خود روستاییان حفاری شد و با توجه به عدم وجود ابزارهای مدرن کل این تونل توسط ابزارهای ساده از جمله چکش و قلم درز حفاری شده است. این تونل مورد استفاده هم افراد پیاده و هم وسایل نقلیه قرار گرفته است هر چند با توجه به عرض کم آن عبور وسایل نقلیه با احتیاط زیاد صورت میگیرد.

    ۱۳ روستایی پس از ۵ سال توانستند این تونل ۱٫۲ کیلومتری را حفاری کنند. هزینه تهیه وسایل حفاری با فروش حیوانات اهلی خود روستاییان تامین شد.

     
    بر چسب های نوشته : , ,
    ارسال شده در تاریخ ۲۰ اردیبهشت, ۱۳۹۴ - توسط :

    ارسال شده در دسته ارسالی کاربران
    بازدید :
    نظرات :

    این خیابان در برزیل واقع شده است.
    میشه گفت یه جورایی مثل خیابان ولیعصر تهران خودمونه!

    (ارسال شده توسط نیما خدادادی)

    شما نیز میتوانید تصاویر خود را از اینجا ارسال کنید.

     
    بر چسب های نوشته : ,
    ارسال شده در تاریخ ۱۶ فروردین, ۱۳۹۲ - توسط :

    ارسال شده در دسته مطالب جالب متفرقه
    بازدید :
    نظرات :

    دلیل اصلی پوشاندن دیواره ها و سقف تونلها مخصوصا تونلهای زیرزمینی با کاشی های سرامیکی مشابه دلیل استفاده از این مصالح در سرویسهای بهداشتی است. سطوح صاف کاشی ها, تمیز کردن آنها را بسیار ساده میکند. همچنین کاشی های سرامیکی مقاومت بسیار خوبی در برابر شرایط مختلف آب و هوایی دارند که باعث میشود برای مدت طولانی سرویسدهی داشته باشند.

    ارسال شده در تاریخ ۱ دی, ۱۳۹۰ - توسط :

    ارسال شده در دسته پل ها
    بازدید :
    نظرات :
    پل فرضی BERING STRAITS یک ایده برای متصل کردن قاره آسیا به آمریکای شمالی است. در واقع این طرح (اتصال دو قاره) بارها مورد بررسی قرار گرفته شده است که برخی افراد برای اینکار تونل را گزینه بهتری میدانند و برخی دیگر پل را. اما در اطراف این پروژه در نه در روسیه و نه در آلاسکا زیر ساختهای این پروژه فراهم است که ساخت چنین پلی را بسیار دشوار میکند.

    پل طراحی شده برای عبور از تنگه برینگ

    ارسال شده در تاریخ ۳۰ دی, ۱۳۸۹ - توسط :

    ارسال شده در دسته ماشین آلات ساختمانی
    بازدید :
    نظرات :
    دستگاه حفاری تونل (Tunnel boring machine) که به نام مخفف TBM معروف است نوعی ماشین غول پیکر است که تقریبا در همه حفاری های تونل از آن استفاده میشود. این دستگاه با مته هایش و حرکت چرخشی که دارد با حفر تونل پیش میرود. از این دستگاه غول پیکر برای حفر تونلهایی با مقطع دایره ای که قطری بیش از ۱ متر دارند استفاده میشود.
    در روش های قدیمی که با استفاده از انفجار و مته زنی تونل زده میشد باعث مشکلاتی در محیطهای اطراف و همچنین باعث نامنظم بودن تونل کنده شده میشد اما با استفاده از این دستگاه هیچ یک از دو مشکل ذکر شده وجود ندارد که باعث ارزانتر شدن هزینه ساخت میشود. البته ساخت دستگاه های TBM بسیار گران است و همچنین امکان جابجایی زیادی ندارند به همین دلیل شاید برای پروژه های کوچک استفاده از این دستگاه ها گرانتر از روش سنتی باشد اما برای پروژه های بزرگ و تونلهای طولانی تر به دلیل دقت در انجام پروژه و کاهش زمان پروژه این اختلاف قیمت جبران میشود.
    بیشترین قطر TBM 15.43 متر است که برای پروژه ای در شانگهای چین ساخته شده است. البته در این پروژه خاک و سنگهای محل نرم بوده اما برای سنگهای سخت بیشترین قطر ۱۴٫۴ متر بوده است.
    به طور معمول سرعت چرخش این نوع دستگاه ها بین ۱ تا ۱۰ دور در دقیقه است که بستگی به نوع خاک دارد.
    یکی از ویژگیهای خوب دستگاه های TBM این است که خرده سنگ و خاک حفر شده بصورت اتوماتیک بر روی ریل های موجود در آن خارج میشوند. در بیشتر مواقع این خاک و سنگ خارج شده در ساخت بتن برای خود پروژه استفاده میشود.

    دستگاه حفاری تونل

    ارسال شده در تاریخ ۲۹ آذر, ۱۳۸۹ - توسط :

    بازدید :
    نظرات :

    pena-palace-in-sintra-desktop-background-496023

    سینترا (Sintra) شهر کوچکی در پرتغال و در نزدیکی لیسبون است. معماری جالب سازه های تاریخی – این شهر کوچک را به یک جاذبه گردشگری عظیم تبدیل کرده است. با توجه به اینکه سفر از لیسبون به سینترا تنها ۴۰ دقیقه (با قطار) طول میکشد – گردشگران زیادی به صورت یکروزه به این شهر سفر میکنند. اما دیدن کامل جاذبه های سینترا در یک روز تقریبا غیر ممکن است.

    ارسال شده در تاریخ ۲۸ اردیبهشت, ۱۳۹۵ - توسط :

    بازدید :
    نظرات :

    (برای خواندن قسمت اول سفرنامه اینجا کلیک نمایید)

    حال به سراغ اصلی ترین جاذبه تاریخی آتن یعنی آکروپولیس میرویم!

    آکروپولیس آتن یونان

    آکروپولیس به محوطه بالای تپه سنگی در مرکز آتن گفته میشود که از تقریبا تمامی نقاط شهر دیده میشود. بر روی این محوطه معبدهای مختلفی وجود دارد که مهمترین و شناخته شده ترین آنها پارتنون میباشد. گاها به اشتباه نام آکروپولیس برای معبد پارتنون استفاده میشود اما در واقع آکروپولیس کل محوطه تاریخی بالای تپه و پاتنون تنها یک معبد در آن محوطه است. معبد پارتنون گاهی اوقات با نام معبد آتن نیز خوانده میشود. از آنجا که این معبد مهمترین و شناخته شده ترین معبد آتن (و حتی یونان) است. همچنین این معبد وقف خدای شهر آتن یعنی آتنا شده است.

    ارسال شده در تاریخ ۲۲ اردیبهشت, ۱۳۹۵ - توسط :

    ارسال شده در دسته پل ها
    بازدید :
    نظرات :

    پل بروکلین

     

    ساخت سازه های بزرگ امروزه بسیار رایج شده است. روزانه اخبار مرتبط به ساخت آسمانخراشها و پلها و سدها و … عظیمی را میخوانیم که ساخت آن حتی تا چندین سال پیش نیز میسر نبود. اما سازه های بزرگ در بیش از ۱۰۰ سال پیش چگونه ساخته میشدند؟ مطئمنا نه به سادگی امروزه! در این مطلب به ساخت بخشی از پل بروکلین نیویورک در بیش از ۱۳۰ سال قبل میپردازیم. این پل نمادین یکی از معروف ترین پلهای دنیا است و یکی از قدیمیترین پلهای معلق آمریکا است. ساخت این پل در سال ۱۸۸۳ میلادی به پایان رسید. طول دهانه اصلی پل ۴۸۶٫۳ متر است, طولی که در آن زمان دور از معجزه نبود.

    ارسال شده در تاریخ ۱۸ مرداد, ۱۳۹۳ - توسط :

    ارسال شده در دسته اخبار عمران و معماری
    بازدید :
    نظرات :

    شهر Kiruna سوئد

    شهر Kiruna در سوئد با بیش از ۲۰,۰۰۰ نفر جمعیت قرار است به دلیل خطر ریزش ۳ کیلومتر جابجا شود.

    در حال حاضر این شهر در نزدیکی یک معدن بزرگ قرار دارد که تاثیر زیادی بر اقتصاد ناحیه دارد, اما به دلیل اینکه حفاری در این معدن بصورت تونلی تا زیر شهر رسیده است, خطر ریزش ناگهانی شهر بسیار زیاد میباشد. تخمین زده شده است که حداقل ۳۰۰۰ ساختمان دچار ریزش خواهند شد. به همین خاطر برنامه ریزی شده است که در طی چند سال و با پیشرفت روز به روز معدن در زیر شهر, جابجایی ساکنین به محل جدید نیز صورت بگیرد.

    ارسال شده در تاریخ ۳ فروردین, ۱۳۹۳ - توسط :

    Canal-De-Corinto, Greece - کانال کورنت یونان

    کورنت (The Corinth Canal) کانالی است حفاری شده که خلیج کورنت را به خلیج سارونیک در دریای اژه (Aegean Sea) متصل میکند. این کانال از باریکه Isthmus of Corinth گذشته و پلوپونز را از سرزمین اصلی یونان جدا میکند. حفاری این کانال بصورتی بوده است که همسطح آب دریا باشد و نیازی به دروازه های طبقاتی برای کنترل آن نباشد. طول این کانال ۶٫۴ کیلومتر و عرض آن در پهنترین نقطه تنها ۲۱٫۳ متر است. این موضوع باعث شده کشتی های بزرگ امکان عبور از آنرا نداشته باشند و در حال حاضر بیشتر به عنوان یک جاذبه توریستی از آن استفاده شود. همچنین عمق این کانال در عمیقترین نقطه ۸ متر است. در نتیجه تنها کشتی هایی امکان عبور از این کانال را دارند که عرض و عمق آنها به ترتیب کمتر از ۱۶٫۵ و ۷٫۳ متر باشد.

    ارسال شده در تاریخ ۲۸ فروردین, ۱۳۹۲ - توسط :

    تبلیغات


    مهندس گرامی - با وارد کردن ایمیل خود در زیر میتوانید مطالب جدید سیویلتکت را در ایمیل خود دریافت کنید. با تشکر

    Email:

    تبلیغات متنی

    Visit Iran! Learn about the beauties of the cradle of civilization
    تبليغات متني
    تبليغ متني سايت و وبلاگ شما در اين مكان

    مطالب خواندنی عمران و معماری

    سفرنامه سیویلتکت










    .

    .